Obwodnica coraz bliżej
Budowa obwodnicy Malborka teraz bardziej realna

Malbork jest obecnie w trakcie przygotowania lub realizacji dużych projektów związanych z infrastrukturą drogową i potrzebą poprawienia możliwości komunikacyjnych na terenie miasta. Informowaliśmy już o przemianach, jakie czekają nasze miasto i jego mieszkańców, takich jak przebudowa skrzyżowań w celu usprawnienia i poprawy bezpieczeństwa ruchu w mieście czy tworzenie nowych parkingów. Jak się okazuje istotne zmiany czekają również tereny wokół miasta. Burmistrz Andrzej Rychłowski przekazał nam po niedawnym spotkaniu z dyrektorem Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Gdańsku bardzo dobrą wiadomość, że dużymi krokami przybliżamy
się do budowy obwodnicy Malborka.

- Podczas spotkania z dyrektorem rozmawialiśmy o sprawach strategicznych dla miasta i mam – wydaje mi się – bardzo dobre wieści, jeśli chodzi o obwodnicę Malborka. Dyrekcja w Warszawie podjęła ostateczną decyzję o akceptacji budowy dwóch obwodnic w województwie pomorskim, w Malborku i Kościerzynie – mówi burmistrz Rychłowski – W najbliższym czasie Komitet Opiniowania Projektów Inwestycyjnych (KOPI) podejmie decyzję, co do wyboru wariantu budowy obwodnicy.

Jak się dowiedzieliśmy wybór ten poprzedzony zostanie analizą „Studium techniczno – ekonomiczno – środowiskowego obwodnicy miasta Malborka”, które zostało przygotowane na zlecenie GDDKiA. Projektowana obwodnica Malborka polegać będzie na budowie drogi jednojezdniowej w standardzie drogi przyśpieszonej w ciągu drogi krajowej nr 22. Prace budowlane prowadzone będą przede wszystkim na obszarze miasta  Malbork i gminy Malbork oraz częściowo na terenach gmin przyległych tj: Stare Pole, Sztum i Miłoradz. KOPI wybierać będzie spośród proponowanych wariantów.

- Pod uwagę brane są dwa warianty przebiegu obwodnicy – informuje Dariusz Lemka, Architekt Miasta – Pierwszy wariant to tak zwany wariant „północny”, po północnej stronie miasta. Zgodnie z tą propozycją obwodnica będzie miała swój początek około 450 m przed granicą gmin Miłoradz z gminą Malbork, a koniec 500 m przed miejscowością Królewo, na terenie gminy Stare Pole. Długość przewidywana w tym wariancie to 11,9 kilometrów. Drugi wariant – „południowy” – zakłada początek obwodnicy około 1400 m przed granicą gminy Miłoradz z gminą Malbork, a koniec 2600 m przed miejscowością Królewo, na terenie gminy Stare Pole. Tu obwodnica jest o ponad pięć kilometrów dłuższa i będzie miała około 17,3 kilometrów.

Podstawowym celem budowy obwodnicy miasta jest, według słów włodarza, odciążenie obecnego układu ulicznego i przeniesienie ruchu tranzytowego poza obszar centralny miasta i tereny zabudowy mieszkaniowej.

- Wiemy wszyscy od dawna, że przebudowa układu drogowego w mieście nie stanowi pełnej odpowiedzi na trudności związane z ruchem samochodowym w Malborku, w tym szczególnie uciążliwym ruchem tranzytowym – mówi burmistrz - Efektem budowy obwodnicy powinna być poprawa warunków ruchu na istniejącym ciągu przechodzącej przez miasto drogi krajowej 22, poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz zmniejszenie uciążliwości, takich jak emisja spalin, drgań czy hałasu. Kolejnym efektem  - co wynika z opracowanego studium - będzie stworzenie warunków dla rozwoju przestrzennego miasta poprzez zwiększenie dostępności transportowej miasta i jego terenów rozwojowych.

Jak twierdzi burmistrz, podczas spotkania w GDDKiA w Gdańsku dowiedział się, że budowa obwodnic i dróg ekspresowych jest dla Dyrekcji kwestią priorytetową.
- Wiele inwestycji drogowych w województwie pomorskim zostało odłożonych, tym bardziej ważne jest, że obwodnica Malborka ma realne szanse na realizację – mówi Andrzej Rychłowski – Oczywiście pozostaje etap projektowania i – mam nadzieję – przeprowadzenia inwestycji, która ma szanse rozpocząć się w 2010 roku. Wierzę, że wiadomość ta ucieszy mieszkańców miasta tak samo jak mnie.